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VOLVO-LAUFRAD 21213664 REC21213664
Unter anderem für Volvo Penta-Benzinmotoren 3.0GLP, 4.3GXI, 5.0GXI, 5.7GXI und 8.1GI. Das Laufrad bewegt Kühlwasser durch den Kühlkreislauf des...
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Die Wasserpumpe Volvo 3812519 ist eine wichtige Komponente des Kühlsystems in Volvo Penta-Schiffsmotoren. Diese Pumpe gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation der Kühlflüssigkeit durch den Motorblock, sorgt für optimale Betriebstemperaturen und verhindert eine Überhitzung bei längerer Fahrt. Seine Zuverlässigkeit ist für die Langlebigkeit des Motors und die Betriebsleistung unter Salz- und Süßwasserbedingungen von entscheidender Bedeutung.
| Serie | Modelle |
|---|---|
| Serie 4.3OSI | 4.3OSI-F, 4.3OSI-FF, 4.3OSI-G, 4.3OSI-GF, 4.3OSI-J, 4.3OSI-JF |
| Serie 4.3GI | 4.3GI-200-R |
| Serie 4.3GL | 4.3GL-G, 4.3GL-GF, 4.3GL-J, 4.3GL-JF, 4.3GL-P |
| Serie 4.3GXI | 4.3GXI-225-R, 4.3GXI-F, 4.3GXI-FF, 4.3GXI-G, 4.3GXI-GF, 4.3GXI-J, 4.3GXI-JF, 4.3GXI-P, 4.3GXI-Q |
| Serie 4.3GXIE | 4.3GXIE-225-R, 4.3GXIE-M, 4.3GXIE-P, 4.3GXIE-Q |
| Serie 5.0OSI | 5.0OSI-F, 5.0OSI-FF, 5.0OSI-G, 5.0OSI-GF, 5.0OSI-J, 5.0OSI-JF |
| Serie 5.0OSIE | 5.0OSIE-J, 5.0OSIE-JF |
| Serie 5.0GIC | 5.0GIC-225-S, 5.0GIC-J |
| Serie 5.0GICE | 5.0GICE-225-S |
| Serie 5.0GXIC | 5.0GXIC-270-R, 5.0GXIC-J, 5.0GXIC-JF, 5.0GXIC-P, 5.0GXICE-270-R, 5.0GXICE-J, 5.0GXICE-JF, 5.0GXICE-M, 5.0GXICE-MF, 5.0GXICE-P |
| Serie 5.0GXI | 5.0GXI-270-R, 5.0GXI-F, 5.0GXI-FF, 5.0GXI-G, 5.0GXI-GF, 5.0GXI-J, 5.0GXI-JF, 5.0GXI-N, 5.0GXI-P |
| Serie 5.0GXIE | 5.0GXIE-270-R, 5.0GXIE-J, 5.0GXIE-JF, 5.0GXIE-K, 5.0GXIE-KF, 5.0GXIE-M, 5.0GXIE-MF, 5.0GXIE-N, 5.0GXIE-P |
| Serie 5.0GL | 5.0GL-H, 5.0GL-HF, 5.0GL-J, 5.0GL-JF |
| Serie 5.7GXI | 5.7GXI-320-R, 5.7GXI-G, 5.7GXI-GF, 5.7GXI-H, 5.7GXI-HF, 5.7GXI-J, 5.7GXI-JF, 5.7GXI-N, 5.7GXI-P |
| Serie 5.7GXIE | 5.7GXIE-320-R, 5.7GXIE-J, 5.7GXIE-JF, 5.7GXIE-K, 5.7GXIE-KF, 5.7GXIE-M, 5.7GXIE-MF, 5.7GXIE-N, 5.7GXIE-P |
| Serie 5.7GXIC | 5.7GXIC-320-R, 5.7GXIC-J, 5.7GXIC-JF, 5.7GXIC-P, 5.7GXICE-320-R, 5.7GXICE-J, 5.7GXICE-JF, 5.7GXICE-M, 5.7GXICE-P |
| Serie 5.7GXII | 5.7GXII-G, 5.7GXII-H |
| Serie 5.7OSI | 5.7OSI-300-J, 5.7OSI-300-JF, 5.7OSI-E, 5.7OSI-EF, 5.7OSI-G, 5.7OSI-GF |
| Serie 5.7OSIE | 5.7OSIE-300-J, 5.7OSIE-300-JF |
| Serie 5.7OSXI | 5.7OSXI-E, 5.7OSXI-EF, 5.7OSXI-G, 5.7OSXI-GF, 5.7OSXI-J, 5.7OSXI-JF, 5.7OSXIE-J, 5.7OSXIE-JF |
| Serie 5.7GI | 5.7GI-300-J, 5.7GI-300-JF, 5.7GI-300-N, 5.7GI-300-P, 5.7GI-300-R, 5.7GI-F, 5.7GI-FF, 5.7GI-G, 5.7GI-GF |
| Serie 5.7GIE | 5.7GIE-300-J, 5.7GIE-300-JF, 5.7GIE-300-K, 5.7GIE-300-KF, 5.7GIE-300-M, 5.7GIE-300-N, 5.7GIE-300-P, 5.7GIE-300-R |
| Serie 5.7GICE | 5.7GICE-300-J, 5.7GICE-300-JF, 5.7GICE-300-M, 5.7GICE-300-MF, 5.7GICE-300-P, 5.7GICE-300-R |
| Serie 5.7GIC | 5.7GIC-300-J, 5.7GIC-300-JF, 5.7GIC-300-P, 5.7GIC-300-R |
| Serie 5.7GII | 5.7GII-F, 5.7GII-G |
| Serie V | V6-200-A, V6-225-A, V6-225-E-A, V8-225-C-A, V8-225-C-B, V8-225-CE-A, V8-225-CE-B, V8-270-A, V8-270-B, V8-270-C-A, V8-270-C-B, V8-270-CE-A, V8-270-CE-B, V8-270-E-A, V8-270-E-B, V8-300-A, V8-300-B, V8-300-C-A, V8-300-C-B, V8-300-CE-A, V8-300-CE-B, V8-300-E-A, V8-300-E-B, V8-320-A, V8-320-B, V8-320-C-A, V8-320-C-B, V8-320-CE-A, V8-320-CE-B, V8-320-E-A, V8-320-E-B, V8-380-C-A, V8-380-CE-A |
| Hersteller/Marke | Referenz/Part Number |
|---|---|
| Volvo | 21212799, 3812519 |
| Johnson Pump | 10-13569-11, 101356911, F6B-9 |
Die Wasserpumpe Volvo 3812519 REC21212799 wurde entwickelt, um einen konstanten und effizienten Kühlmittelfluss in Motoren mit mittlerem und großem Hubraum der Volvo Penta-Reihe zu gewährleisten. Es bietet zuverlässige Leistung sowohl im Salz- als auch im Süßwasser und hält den Anforderungen längerer Bootsfahrten stand, ohne die thermische Integrität des Motors zu beeinträchtigen.
Diese Pumpe ist mit über 175 Volvo Penta-Motormodellen der Serien 4.3, 5.0, 5.7 und V kompatibel und somit ein vielseitiger Ersatz für kommerzielle und Freizeitschiffflotten unterschiedlicher Größe und Konfiguration.
Der Einbau dieser Pumpe garantiert die Aufrechterhaltung der vom Hersteller angegebenen Betriebstemperaturen und vermeidet Kavitationsprobleme, innere Korrosion und vorzeitigen Motorverschleiß unter anspruchsvollen Navigationsbedingungen.
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