Termostato Volvo 21412639

Termostato Volvo 21412639 REC21412639

El termostato Volvo 21412639 es un componente de regulación térmica esencial en el sistema de refrigeración de los motores Volvo Penta, diseñado para mantener la temperatura óptima de funcionamiento con una consigna de apertura de 82 °C. Este dispositivo controla de forma precisa el flujo de refrigerante a través del circuito de enfriamiento, garantizando que el propulsor operará siempre dentro de los parámetros térmicos especificados por el fabricante. La función principal de este termostato es asegurar que el motor alcance rápidamente su temperatura de trabajo y la mantenga estable durante toda la operación, optimizando la eficiencia del combustible y prolongando la vida útil de los componentes internos.

Compatibilidad con motores Volvo Penta

Este termostato es compatible con una amplia gama de motores de las series D, TAD y TWD, cubriendo más de 99 modelos diferentes de propulsores marinos Volvo Penta:

Motores Volvo Compatibles

Referencias equivalentes de fabricante

Especificaciones técnicas

• Temperatura de apertura: 82 °C
• Número de pieza Volvo Penta: 21412639
• Referencia comercial: REC21412639
• Aplicación: Sistemas de refrigeración de motores marinos

Función en el sistema de refrigeración

El termostato regula automáticamente el paso del refrigerante hacia el radiador cuando la temperatura del motor alcanza los 82 °C establecidos. En operaciones a baja temperatura, mantiene el circuito cerrado para acelerar el calentamiento del motor. Esta regulación precisa es crítica para mantener la eficiencia térmica, reducir el consumo de combustible y evitar el sobrecalentamiento que podría comprometer la integridad estructural de los componentes internos del propulsor.

Recomendaciones de mantenimiento

Para garantizar el rendimiento óptimo del sistema de refrigeración, se recomienda verificar periódicamente el estado del termostato durante las operaciones de mantenimiento programado de la embarcación. Un termostato defectuoso puede provocar sobrecalentamiento del motor o un calentamiento insuficiente, afectando directamente a la fiabilidad y eficiencia del propulsor marino.