GUARNIZIONE CARTER

Funzione e contesto tecnico

La guarnizione del basamento fa parte del sistema di lubrificazione del motore fuoribordo e funge da tenuta stagna tra il coperchio o la base del basamento e il blocco motore. La sua missione è prevenire la fuoriuscita di olio dal serbatoio inferiore del motore, garantendo che il livello del lubrificante rimanga costante e che non si verifichi alcuna contaminazione nell'ambiente marino. Una guarnizione in cattive condizioni può causare perdite progressive di olio che portano ad un'insufficiente lubrificazione, ad un aumento degli attriti interni e, nei casi più gravi, a danni irreversibili agli organi mobili del motore. Poiché lavora in un ambiente soggetto a continue vibrazioni, variazioni termiche e presenza di umidità caratteristiche dell'uso nautico, la sua integrità è fondamentale per la durata dell'insieme motore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di deterioramento della guarnizione del basamento sono la comparsa di macchie o striature d'olio sulla parte inferiore del monoblocco, odore di olio bruciato durante il funzionamento ed un progressivo abbassamento del livello del lubrificante senza causa apparente. Si consiglia di ispezionare questo elemento durante ogni manutenzione stagionale o ogni volta che si interviene sul basamento per cambiare l'olio o controllare i componenti interni. La sostituzione preventiva della guarnizione al minimo segno di perdita evita gravi rotture e costosi interventi in officina nautica.