Candela NGK BZ7HS-10 NGKBZ7HS-10

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK BZ7HS-10 è il componente responsabile della generazione della scintilla elettrica che avvia la combustione nel cilindro del motore fuoribordo. Fa parte del sistema di accensione e funziona in condizioni di elevata temperatura e pressione all'interno della camera di combustione, dove il suo elettrodo centrale deve produrre una scarica elettrica precisa in ogni ciclo del motore. Un elettrodo usurato o una candela con depositi carboniosi provoca mancate accensioni, sussulti in accelerazione, aumento del consumo di carburante e difficoltà di avviamento del motore, soprattutto a freddo. Il riferimento BZ7HS-10 di NGK incorpora una distanza tra gli elettrodi di 1,0 mm (indicata dal suffisso "-10" nella nomenclatura NGK), rendendolo specifico per le applicazioni in cui il produttore del motore richiede questa distanza tra gli elettrodi per ottimizzare la combustione.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela danneggiata in un fuoribordo sono scatti o minimo irregolare, perdita di potenza in accelerazione, avviamenti difficoltosi e, nei casi avanzati, il guasto completo di uno o più cilindri. NGK consiglia di controllare e ispezionare le candele durante ogni manutenzione stagionale annuale e di sostituirle ogni 100 ore di utilizzo o una volta all'anno come misura preventiva, il che nei motori ad uso intensivo può comportare intervalli più brevi. Cambiare le candele in modo programmato, senza aspettare che si rompano in acqua, è la pratica più economica e affidabile per garantire un avviamento sicuro e prestazioni ottimali del motore.

Riferimenti equivalenti del produttore