ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø 225mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo rinforzato del disco timone in zinco Ø 225 mm funge da protezione galvanica sacrificale, assorbendo la corrosione elettrolitica che altrimenti attaccherebbe le superfici metalliche del timone e i componenti strutturali della poppa. Funziona all'interno del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, un meccanismo passivo ma critico che si attiva non appena lo scafo entra in contatto con l'acqua. Essendo costituito da zinco, è particolarmente adatto alla navigazione in acque salate e salmastre, dove l'attività elettrochimica è più intensa. Il suo design rinforzato e il diametro di 225 mm garantiscono una maggiore massa di materiale sacrificale, prolungando l'efficace ciclo di protezione contro anodi più piccoli. Se questo anodo viene completamente consumato senza essere sostituito, la corrosione galvanica migra verso il timone, il montante di poppa, i bulloni della chiglia o altre parti metalliche sommerse, causando costosi danni strutturali e compromettendo la manovrabilità dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è una riduzione della sua massa superiore al 50%, ovvero quando esso appare visivamente molto ridotto, irregolare o con zone completamente consumate; A quel punto ha perso la reale capacità protettiva. Gli anodi del timone in zinco dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione, preferibilmente ad ogni incaglio, e sostituiti preventivamente quando l'usura supera la metà del volume iniziale, senza attendere che scompaia completamente. Sostituire l'anodo prima che sia completamente esaurito è la misura più economica per evitare di riparare o sostituire il timone, componente il cui costo è notevolmente più elevato.

Motori e applicazioni compatibili