Turbo Volvo 20460944

Función y contexto técnico

El turbocompresor es el componente encargado de forzar una mayor cantidad de aire comprimido hacia los cilindros del motor, incrementando la eficiencia de la combustión y la potencia entregada. Trabaja integrado en el sistema de admisión y escape del motor diésel, aprovechando la energía de los gases de escape para accionar la turbina que comprime el aire de entrada. En motores marinos de trabajo continuo como los de la serie TAD420VE de Volvo Penta, el turbo opera bajo condiciones de temperatura y velocidad de giro muy exigentes. Un turbocompresor deteriorado provoca pérdida notable de potencia, aumento del consumo de combustible, emisión excesiva de humos negros o azulados y puede derivar en daños graves en el grupo motor si no se sustituye a tiempo. Esta unidad es fabricada por SLP — Swedish Lorry Parts, especialista sueco con amplia trayectoria en recambios para motores Volvo Penta, garantizando ajuste y prestaciones acordes a las especificaciones del motor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un turbo desgastado o averiado incluyen pérdida progresiva de empuje en régimen de carga, presencia de humo azul o negro en el escape, ruido metálico inusual procedente del alojamiento del turbocompresor, y en casos avanzados, consumo elevado de aceite por fuga a través de los retenes del eje de la turbina. En motores marinos de uso intensivo se recomienda inspeccionar el turbo en cada mantenimiento de temporada, prestando especial atención al juego axial del eje y al estado de las paletas. Sustituir el turbocompresor de forma preventiva ante los primeros indicios de desgaste evita averías en cadena que pueden afectar a la culata o al bloque motor, con un coste de reparación muy superior.