Kit ánodos aluminio Quicksilver 8M6008012 motores dentro-fueraborda Volvo IPS

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio forman parte del sistema de protección catódica de la embarcación: su misión es oxidarse deliberadamente para preservar las superficies metálicas del motor y la transmisión frente a la corrosión galvánica. En los motores dentro-fueraborda Volvo IPS, la cola de transmisión queda permanentemente expuesta al agua, lo que la convierte en una zona especialmente vulnerable al ataque electroquímico provocado por la diferencia de potencial entre metales distintos en contacto con el electrolito marino. La formulación en aleación de aluminio de estos ánodos cumple y supera la certificación MIL-A-24779(SH), ofreciendo una capacidad de protección superior a la del zinc, siendo además aptos tanto para agua dulce como salada. Si los ánodos se agotan sin ser sustituidos a tiempo, las piezas nobles de la transmisión —hélice, caja de engranajes, cárter— quedan desprotegidas y pueden sufrir daños graves por picadura y corrosión acelerada.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que los ánodos necesitan reemplazo es la aparición de picaduras, grietas superficiales o una reducción visible de su masa superior al 50 % respecto al ánodo nuevo. En entornos de agua salada con alta conductividad o en zonas portuarias con corrientes galvánicas intensas, el desgaste puede producirse en una sola temporada de navegación. La recomendación profesional es inspeccionarlos visualmente en cada varada y sustituirlos de forma preventiva al inicio de cada temporada, ya que el coste de un kit de ánodos es mínimo comparado con la reparación de una transmisión IPS dañada por corrosión.