Motor Trim Omc 172588 173944

Función y contexto técnico

El motor de trim es el componente electrohidráulico encargado de regular el ángulo de inclinación del motor fueraborda respecto al espejo de popa, permitiendo al piloto ajustar la posición del propulsor para optimizar el rendimiento en navegación. Trabaja dentro del sistema de trimado y basculamiento del fueraborda, convirtiendo la señal eléctrica de los pulsadores del timón en movimiento hidráulico que eleva o baja la cola del motor. Una avería en este conjunto impide ajustar el ángulo de empuje, lo que se traduce en pérdida de eficiencia de combustible, dificultad para alcanzar el planeo y riesgo de daños mecánicos al no poder retirar el motor del agua en fondos bajos o durante el transporte. Las referencias 172588 y 173944 de OMC corresponden al conjunto motor-bomba del sistema de trim, diseñado específicamente para motores fueraborda de pequeña cilindrada de las marcas Johnson y Evinrude.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un motor de trim defectuoso son la lentitud o ausencia total de respuesta al accionar los pulsadores de trim, el descenso espontáneo del motor tras fijar la posición o la aparición de ruidos anómalos (zumbidos o chasquidos) durante el movimiento. Se recomienda inspeccionar el conjunto en cada mantenimiento de temporada, comprobando el nivel de fluido hidráulico, el estado de los contactos eléctricos y la estanqueidad del cilindro. Sustituir el motor de trim ante los primeros síntomas de fallo evita quedar inmovilizado en puerto o sufrir daños en la unidad de potencia por una posición de trimado incorrecta durante la navegación.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles

Referencias equivalentes de fabricante