Bujia Ngk IZFR6N-E

Función y contexto técnico

La bujía NGK IZFR6N-E es el componente encargado de generar la chispa eléctrica que inicia la combustión en el cilindro del motor de gasolina fuera de borda o intraborda. Pertenece al sistema de encendido y trabaja en estrecha relación con la bobina, el distribuidor o el módulo de encendido electrónico. Su electrodo central fabricado en iridio garantiza una chispa precisa y consistente, lo que se traduce en una combustión completa del combustible y en un rendimiento óptimo del motor. Cuando una bujía se degrada, la mezcla aire-combustible no se inflama correctamente, provocando pérdidas de potencia, aumento del consumo de carburante y posibles daños en el catalizador o en el propio bloque motor por combustión incompleta o fallos de encendido repetidos.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía deteriorada en motores marinos son el arranque difícil o irregular, las vibraciones anómalas al ralentí, el funcionamiento a trompicones bajo carga y el aumento visible del consumo de combustible. En motores marinos de uso frecuente se recomienda revisar las bujías en cada mantenimiento de temporada y sustituirlas cada 100 horas de navegación o una vez al año, lo que ocurra primero, aunque las bujías de iridio como esta referencia suelen ofrecer una vida útil superior a las de cobre convencionales. Realizar el cambio de forma preventiva antes de cada temporada de navegación evita averías imprevistas en el agua y asegura un encendido fiable en cualquier condición de trabajo.

Compatibilidad