Bujia Ngk BR9HS

Función y contexto técnico

La bujía NGK BR9HS forma parte del sistema de encendido del motor fueraborda, siendo la responsable de generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla de combustible y aire dentro del cilindro. Su correcto funcionamiento es esencial para que la combustión se produzca en el momento preciso y con la energía adecuada, garantizando un arranque fiable y una respuesta óptima del motor a cualquier régimen. Un electrodo desgastado, un depósito de carbonilla excesivo o un gap incorrecto provocan fallos de encendido, pérdida notable de potencia y un aumento del consumo de combustible. En motores de dos tiempos de uso marino, donde las condiciones de trabajo son especialmente exigentes por la humedad, la sal y los ciclos de carga prolongados, la calidad de la bujía influye directamente en la fiabilidad y la vida útil del propulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía en mal estado en un fueraborda incluyen dificultad o imposibilidad de arranque en frío, ralentí irregular o inestable, tirones y pérdidas de potencia a plena carga, y un consumo de combustible superior al habitual. En motores de dos tiempos, se recomienda inspeccionar la bujía cada temporada o cada 100 horas de navegación, y sustituirla de forma preventiva siempre que presente el electrodo erosionado, aislador agrietado o depósitos que no desaparezcan con limpieza. Cambiar la bujía antes del inicio de la temporada de navegación es una medida sencilla y económica que evita averías en alta mar y asegura un encendido seguro en cada salida.

Compatibilidad