ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø 225mm (ZN)

Función y contexto técnico

El ánodo de disco para timón reforzado de Ø 225 mm en zinc actúa como protección galvánica sacrificial, absorbiendo la corrosión electrolítica que de otro modo atacaría las superficies metálicas del timón y los componentes estructurales de la popa. Trabaja dentro del sistema de protección catódica de la embarcación, un mecanismo pasivo pero crítico que se activa en cuanto el casco entra en contacto con el agua. Al ser de zinc, resulta especialmente adecuado para navegación en aguas saladas y salobres, donde la actividad electroquímica es más intensa. Su diseño reforzado y su diámetro de 225 mm garantizan una mayor masa de material sacrificial, prolongando el ciclo de protección efectiva frente a ánodos de menor tamaño. Si este ánodo se consume por completo sin ser reemplazado, la corrosión galvánica migra hacia el timón, el codaste, los pernos de quilla u otras piezas metálicas sumergidas, generando daños estructurales costosos y comprometiendo la maniobrabilidad de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es una reducción de su masa superior al 50 %, es decir, cuando visualmente aparece muy reducido, irregular o con zonas completamente consumidas; en ese punto ha perdido capacidad protectora real. Los ánodos de zinc para timón deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, idealmente en cada varada, y sustituirse de forma preventiva cuando el desgaste supera la mitad del volumen inicial, sin esperar a que desaparezca del todo. Sustituir el ánodo antes de que se agote por completo es la medida más económica para evitar la reparación o sustitución del timón, un componente cuyo coste es considerablemente superior.

Motores y aplicaciones compatibles