ANODO HELICE EJE Ø20-35 AUTOPROP H5 (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio para hélice y eje —diseñado específicamente para la hélice autopropulsada Autoprop H5 con ejes de diámetro entre 20 y 35 mm— actúa como elemento de sacrificio en el sistema de protección galvánica de la embarcación. Su misión es proteger los componentes metálicos sumergidos (eje, hélice y bocina) frente a la corrosión electrolítica que se produce cuando metales distintos coexisten en un medio conductor como el agua de mar o el agua dulce con alto contenido mineral. Al oxidarse de forma controlada y preferente, el ánodo preserva la integridad estructural del eje de transmisión y de los álabes de la hélice, evitando picaduras, pérdida de material y el debilitamiento progresivo de estas piezas críticas para la propulsión. La composición en aleación de aluminio lo hace especialmente indicado para navegación en aguas saladas y salobres, donde la diferencia de potencial electroquímico es mayor y la agresión corrosiva más intensa.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo ha cumplido su función es la reducción de su masa en más de un 50 % respecto a su tamaño inicial: cuando el material de sacrificio se ha consumido hasta ese punto, ya no ofrece protección suficiente y los metales nobles del eje y la hélice quedan expuestos a la corrosión. Otros indicios de deterioro prematuro o de ausencia de protección son la aparición de picaduras o manchas de óxido en el eje o en el cubo de la hélice Autoprop H5, así como una rugosidad inusual en las palas que reduce la eficiencia propulsiva. Se recomienda inspeccionar y sustituir los ánodos al menos una vez por temporada —coincidiendo con la varada anual— y en ningún caso retrasar el cambio si el consumo supera la mitad del volumen; reemplazarlos de forma preventiva es la medida más económica para evitar la sustitución del eje o de la propia hélice en alta mar.

Tabla de compatibilidad