ANODO HELICE RIVA EJE Ø 35-50 (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio para hélice Riva está diseñado para ejes de diámetro comprendido entre 35 y 50 mm, y actúa como protección catódica sacrificial en la zona de propulsión de la embarcación. Su función consiste en corroerse de forma controlada en lugar de los metales nobles del conjunto propulsor —eje, hélice y bocina—, evitando la electrólisis galvánica que destruye progresivamente esos componentes en contacto con el agua de mar o agua salobre. Al montarse directamente sobre el eje propulsor, protege uno de los puntos más expuestos y de más difícil acceso de la transmisión, donde la galvanólisis no tratada puede provocar daños estructurales graves y costosas paradas en varadero. La aleación de aluminio empleada ofrece un potencial electroquímico especialmente adecuado para aguas saladas y mixtas, superando en rendimiento al zinc en esas condiciones.

¿Cuándo sustituir este ánodo?

La señal más clara de que el ánodo ha cumplido su vida útil es la pérdida de más del 50 % de su masa : cuando el material sacrificial se ha consumido hasta ese punto, la protección catódica deja de ser eficaz y el eje y la hélice quedan desprotegidos frente a la corrosión. Como norma de mantenimiento preventivo, se recomienda inspeccionar el ánodo en cada varada de temporada y reemplazarlo, como mínimo, una vez al año o antes si el desgaste visible lo exige —embarcaciones que navegan en zonas de alta salinidad o con corrientes parásitas importantes pueden necesitar sustitución cada seis meses—. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto de temporada es la medida más económica para evitar la sustitución del eje o la hélice por corrosión avanzada.