ANODO HELICE RIVA EJE Ø 20-30 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de hélice para eje Ø 20-30 mm de aluminio actúa como protección galvánica sacrificial, interponiendo su masa metálica entre el eje portahélice y el entorno marino para absorber la corrosión electroquímica que de otro modo atacaría al eje, la hélice y los elementos metálicos sumergidos del sistema de propulsión. Trabaja en el sistema de transmisión subacuático de la embarcación, concretamente montado sobre el eje de cola mediante un ajuste mecánico adecuado al rango de diámetros de 20 a 30 mm que cubre esta referencia RIVA. Su función es crítica porque, en ausencia de protección anódica suficiente, la corrosión galvánica puede degradar el eje de acero inoxidable, las superficies de bronce de la hélice e incluso atacar los cierres estancos del bocín, generando vibraciones, holguras y, en casos avanzados, la inutilización del conjunto propulsor. La composición de aluminio lo hace especialmente indicado para aguas saladas y salobres, ofreciendo una eficacia de protección adecuada sin sobrecorrosión en entornos de uso habitual.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es una reducción de su volumen superior al 50 % respecto al estado de nuevo, lo que indica que ha consumido la mayor parte de su masa sacrificial y ya no ofrece protección suficiente; otros síntomas asociados a una protección anódica deficiente son la aparición de picaduras o erosión superficial en el eje o en la hélice, así como depósitos blanquecinos o rojizos sobre los metales adyacentes. Se recomienda inspeccionar y sustituir el ánodo de eje en cada varada de temporada, como mínimo una vez al año, o antes si la embarcación permanece amarrada en zonas con alta conductividad eléctrica del agua o corrientes parásitas elevadas. Realizar el cambio preventivo en cada puesta a punto anual es la medida más económica para evitar la costosa sustitución de un eje o una hélice dañados por corrosión galvánica.

Tabla de compatibilidad