COLLARIN EJE USA 1-1/8" (MG)

Función y contexto técnico

El collarín de eje es un componente de retención axial que se monta sobre el eje de transmisión de la embarcación para fijar su posición longitudinal e impedir desplazamientos indeseados durante la navegación. Trabaja dentro del sistema de transmisión propulsora, actuando como tope mecánico entre el eje de cola y los elementos de la bocina o el estopor, y garantizando que el propulsor mantenga su posición de trabajo correcta bajo los esfuerzos de empuje y tracción generados por la hélice. Un collarín deteriorado, suelto o fracturado provoca juego axial excesivo en el eje, lo que se traduce en vibraciones, desgaste acelerado de los cojinetes de la bocina y, en casos graves, en la pérdida de alineación del conjunto propulsivo. Este collarín de eje de 1-1/8" está fabricado según el estándar dimensional estadounidense (USA) y se corresponde con la referencia REC9140MG, siendo apto para instalaciones náuticas que empleen ese diámetro de eje normalizado.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje debe revisarse o cambiarse son: movimiento longitudinal perceptible del eje de cola al empujarlo manualmente, ruidos o golpeteos procedentes de la zona de la bocina durante la navegación, y vibración anómala que se transmite al casco especialmente a bajas revoluciones. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada, comprobando que no presenta grietas, corrosión galvánica ni holgura respecto al eje. Sustituir el collarín de forma preventiva cuando se detecte cualquier signo de desgaste evita averías mayores en la bocina y el conjunto de transmisión, reparaciones que en alta mar pueden resultar inasumibles.