COLLARIN EJE 1-1/8`` (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje es un componente de sujeción y posicionamiento axial que se instala sobre el eje de transmisión de una embarcación, trabajando dentro del sistema de propulsión para evitar el desplazamiento longitudinal del eje y mantener la alineación correcta entre el motor y la hélice. Fabricado en aluminio, este collarín de 1-1/8'' ofrece una relación resistencia-peso adecuada para aplicaciones náuticas en las que la corrosión y la ligereza son factores determinantes. Su función es crítica: un collarín en mal estado o mal ajustado puede provocar vibraciones en el eje, desgaste prematuro del bocín o la bocina, e incluso la desalineación del conjunto propulsor, con el consiguiente aumento de consumo de combustible y riesgo de daños en la transmisión. La referencia REC9139AL identifica esta pieza de forma unívoca, garantizando la compatibilidad dimensional con las aplicaciones para las que ha sido diseñada.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado o flojo incluyen vibraciones anómalas percibidas en el casco o en el puesto de gobierno, ruidos metálicos procedentes de la línea de eje durante la navegación y un desgaste irregular o acelerado de los cojinetes del eje o de la bocina. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada mantenimiento de temporada, comprobando el apriete de los tornillos de fijación, la ausencia de corrosión galvánica y el estado superficial del aluminio. Sustituir este componente de forma preventiva cuando se detecten holguras o picaduras es la mejor manera de evitar una avería en la línea de eje en plena navegación, una reparación que resulta notablemente más costosa que el recambio del propio collarín.