Anodo Reggiani Eje 50

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica diseñados para sacrificarse electroquímicamente en lugar de las partes metálicas nobles del sistema de propulsión. Este ánodo de zinc para eje de 50 mm actúa como escudo galvánico sobre el eje de transmisión, absorbiendo la corrosión provocada por las corrientes parásitas y la diferencia de potencial entre metales distintos en contacto con el agua de mar o salobre. Sin una protección anódica adecuada en el eje, la corrosión avanza directamente sobre el acero inoxidable o la aleación de bronce del eje, pudiendo generar picaduras, pérdida de diámetro y vibración en la hélice, con el consiguiente riesgo para la estanqueidad del prensaestopas y la integridad estructural del eje de cola.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Un ánodo de eje debe inspeccionarse al menos una vez por temporada, generalmente en la varada anual. La señal inequívoca de que requiere sustitución es cuando ha perdido aproximadamente el 50 % de su masa o presenta una superficie irregular y erosionada; esperar a que desaparezca por completo deja el eje completamente desprotegido. Se recomienda sustituirlo de forma preventiva en cada varada, ya que el coste del ánodo es mínimo comparado con el mecanizado o la sustitución de un eje corroído.