Juego Aros Pistón 0.50mm Volvo Penta 3580338

Función y contexto técnico

Los aros de pistón son los elementos de estanqueidad responsables de mantener la compresión dentro del cilindro, impidiendo que los gases de combustión escapen hacia el cárter y evitando que el aceite lubricante ascienda a la cámara de combustión. Trabajan en el sistema de compresión y lubricación del motor diésel náutico, alojándose en las ranuras del pistón y apoyándose contra la pared interior de la camisa del cilindro. Este juego en sobremedida +0,50 mm se emplea específicamente cuando el cilindro ha sido sometido a un proceso de rectificado, restableciéndose así las holguras de trabajo correctas entre el pistón y la camisa y recuperando los valores de compresión de fábrica. Sin unos aros en buen estado, el motor pierde potencia progresivamente, aumenta el consumo de aceite y se producen emisiones de humo azulado características del aceite que se quema en la cámara.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La necesidad de renovar los aros de pistón se detecta por síntomas como pérdida notable de compresión en uno o varios cilindros, consumo excesivo de aceite lubricante, aparición de humo azulado por el escape, o presencia de gases en el cárter (blow-by). Estos componentes se revisan o sustituyen en el marco de una revisión mayor del motor, generalmente asociada a un rectificado de cilindros o cuando la medición de la compresión arroja valores por debajo de los límites especificados. Abordar la sustitución en el momento del rectificado, utilizando la sobremedida correcta, es la forma de garantizar que la reparación del motor quede completa y duradera, evitando tener que desmontar de nuevo el conjunto por un ahorro de piezas que al final resulta contraproducente.

Referencias equivalentes de fabricante