Filtro Aceite 35-19485

Función y contexto técnico

Este filtro de aceite tipo spin-on forma parte del sistema de lubricación de los motores diésel marinos Yanmar, encargándose de retener partículas metálicas, hollín y demás impurezas que se generan durante el funcionamiento del motor antes de que alcancen los cojinetes, el árbol de levas y otros componentes de precisión. Su misión es mantener el aceite limpio en cada ciclo de lubricación, garantizando que la película protectora entre superficies metálicas conserve sus propiedades y no arrastre contaminantes abrasivos. Un filtro colmatado o en mal estado compromete directamente la presión de aceite, lo que puede provocar desgaste acelerado de piezas internas, aumento de la temperatura de operación e incluso daños irreversibles en el motor. En la serie 6CX, la instalación requiere dos unidades por motor, tal como especifica el despiece oficial de Yanmar en la sección 24 (Sistema de Aceite de Lubricación).

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un filtro de aceite agotado son el encendido de la luz de presión de aceite en el cuadro, un sonido metálico seco en el arranque en frío o una presión de aceite inestablemente baja detectada en el manómetro. En motores diésel marinos de trabajo intensivo como los Yanmar 4LHA y 6CX, se recomienda cambiar el filtro de aceite en cada sustitución del lubricante, generalmente cada 250 horas de servicio o al inicio de cada temporada náutica, lo que ocurra antes. Adelantarse al cambio preventivo en lugar de esperar síntomas visibles es la forma más eficaz de evitar averías graves en navegación.