Bujia NGK TR5 NGKTR5 nautico
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Bujia Ngk TR5

NGKTR5
6,61 €
Impuestos incluidos

Para motores OMC Cobra 2.3L, 3.0L, 4.3L, 5.0L y 5.8L en versiones estándar, SX y EFI (1987-1996). La bujía NGK TR5 actúa en el sistema de encendido con electrodo central en V que dirige la chispa al borde del electrodo, mejorando la ignitabilidad y reduciendo el efecto de apagado de la llama. Sustitución recomendada cada temporada o 100 horas de funcionamiento.

Cantidad
Formas de pago: tarjeta, Bizum, PayPal, transferencia bancaria y contrareembolso

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Descripción

Función y contexto técnico

La bujía NGK TR5 forma parte del sistema de encendido de los motores fuera de borda OMC Cobra, siendo el componente responsable de generar la chispa eléctrica que inicia la combustión en cada cilindro. Trabaja directamente en la cámara de combustión, sometida a ciclos continuos de alta temperatura y presión, tanto en configuraciones convencionales de carburador como en motores equipados con inyección electrónica de combustible (EFI). Su núcleo de iridio o resistivo, según la especificación TR5 de NGK, garantiza una chispa estable y de alta energía que asegura una combustión completa del combustible, reduciendo el consumo y las emisiones indeseadas. Si la bujía pierde eficiencia por desgaste o depósitos, el motor puede presentar fallos de encendido, pérdida de potencia y dificultad de arranque, problemas que en navegación pueden resultar especialmente críticos.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía deteriorada en estos motores incluyen tirones o sacudidas durante la aceleración, ralentí inestable, dificultad de arranque en frío y aumento visible del consumo de combustible; en casos avanzados puede aparecer humo negro por el escape indicativo de mezcla sin quemar. Para motores marinos de uso intensivo, se recomienda la sustitución de las bujías cada temporada o cada 100 horas de funcionamiento, lo que coincide con la revisión general del sistema de encendido. Cambiar las bujías de forma preventiva, sin esperar a que aparezcan fallos evidentes, es la práctica más habitual entre mecánicos navales profesionales para evitar averías en alta mar.

Marca Modelo Año Cilindrada Configuración
OMC Cobra 2.3L Cobra 1987-1990 2.3L Estándar
OMC Cobra 3.0L Cobra 1993-1994 3.0L Estándar
OMC Cobra 3.0L Cobra HO 1990-1995 3.0L Alto Rendimiento (HO)
OMC Cobra 3.0L SX Cobra 1996 3.0L SX
OMC Cobra 4.3L SX Cobra 1996 4.3L SX (.708")
OMC Cobra 5.0L Cobra EFI 1994-1995 5.0L EFI (Inyección Electrónica)
OMC Cobra 5.0L SX Cobra 1996 5.0L SX EFI
OMC Cobra 5.8L Cobra 1992-1995 5.8L EFI
OMC Cobra 5.8L King Cobra 1993-1995 5.8L EFI Alto Rendimiento (HO)
OMC Cobra 5.8L SX Cobra 1996 5.8L SX EFI

 

Referencias equivalentes de fabricante

Fabricante/Marca Referencia/Part Number
NGK TR5

Detalles del producto

NGKTR5

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