ANODO RADICE EJE 50mm 1,18KG (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de eje de aluminio de 50 mm actúa como protección catódica del eje de propulsión de la embarcación, sacrificándose electroquímicamente para evitar que la corrosión galvánica ataque los componentes metálicos del sistema de transmisión sumergidos en agua. Trabaja en el sistema de propulsión exterior, montado directamente sobre el eje portahélice, donde metales de distinta naturaleza en contacto con el agua salobre o salada generan corrientes galvánicas destructivas. Su presencia es crítica para preservar la integridad del eje, la bocina, el soporte del eje y la hélice; sin él, la corrosión puede progresar de forma silenciosa hasta comprometer la transmisión de potencia y provocar averías graves en el casco o en los cojinetes de línea de eje. La aleación de aluminio con la que está fabricado lo hace especialmente indicado para aguas saladas y salobres, donde ofrece un potencial de sacrificio adecuado y un rendimiento superior al zinc en esos entornos.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo de eje necesita reposición es una reducción visible de su masa: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen debe sustituirse de inmediato, ya que a partir de ese punto su capacidad protectora cae drásticamente. Como norma general, los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada —idealmente en cada varada— y reemplazarse antes de que el desgaste supere el 50 %, independientemente del tiempo transcurrido. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto anual es la medida más económica para evitar la sustitución del eje o la bocina, reparaciones que pueden multiplicar varias veces el coste de mantenimiento.

Compatibilidad