COLLARIN EJE BARRIL Ø110 (AL) 4TCollarín de sujeción para eje barril de Ø110 mm en aluminio. Componente esencial en sistemas de
14 Días de Devolución   14 Días de Devolución

Gestión de devoluciones sencilla y rápida para que compres con total seguridad.

Envíos gratis   Envíos gratis

En pedidos superiores a 99€

¿Dudas? Te ayudamos por WhatsApp   ¿Dudas? Te ayudamos por WhatsApp

Llámanos o escríbenos al +34 671 737 691 · Respuesta rápida

Pago 100% Seguro   Pago 100% Seguro

Transacciones protegidas con cifrado SSL y HTTPS. Compra con total tranquilidad.

COLLARIN EJE BARRIL Ø110 (AL) 4T

REC9157AL
72,87 €
Impuestos incluidos
Collarín de sujeción para eje barril de Ø110 mm en aluminio. Componente esencial en sistemas de transmisión de motores marinos 4 tiempos. Garantiza alineación y estabilidad del eje de hélice en embarcaciones de recreo y profesionales.
Cantidad
Formas de pago: tarjeta, Bizum, PayPal, transferencia bancaria y contrareembolso

Cómpralo ahora y recíbelo entre martes 15 septiembre y miércoles 16 septiembre con Correos Express

Descripción

Función y contexto técnico

El collarín de eje de barril con diámetro de 110 mm en aluminio para motores fueraborda de 4 tiempos es un elemento de sellado y soporte estructural que trabaja en el sistema de transmisión y estanqueidad del eje de cola. Su misión es mantener el eje de propulsión perfectamente centrado y alineado a su paso por el cárter o la carcasa inferior, evitando vibraciones, holguras y la entrada de agua al interior del grupo motriz. La integridad de este componente es decisiva para la durabilidad del retén de eje y de los rodamientos adyacentes: si el collarín presenta corrosión, deformación o fisuras, la alineación del eje se compromete, lo que puede provocar desgaste acelerado de los elementos de estanqueidad, pérdida de rendimiento en la propulsión e incluso la entrada de agua salada al interior del motor con las costosas averías que ello conlleva. Al tratarse de una pieza fabricada en aluminio, ofrece una relación resistencia-peso adecuada para el entorno marino, aunque requiere supervisión periódica frente a la corrosión galvánica.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de desgaste del collarín de eje incluyen vibraciones anómalas percibidas en el eje de propulsión a distintas velocidades, juego lateral visible en el eje al inspeccionarlo con el motor apagado, y aparición de humedad o rastros de agua en la zona del retén de eje, indicativo de que el asiento del collarín ya no garantiza el sellado correcto. En motores que operan en entornos de agua salada o salobre, conviene inspeccionar este componente en cada mantenimiento de temporada, prestando especial atención a picaduras de corrosión en las superficies de apoyo y a cualquier pérdida de material en el alojamiento. La sustitución preventiva del collarín de eje, aprovechando una revisión programada del grupo cónico o del sistema de transmisión, evita paradas no planificadas en navegación y protege componentes de mayor coste como rodamientos, retenes y el propio eje.

 

Tabla de compatibilidad

MarcaMotor / ModeloCilindrada / PotenciaAños
Consulte la compatibilidad exacta con su motor indicando la referencia REC9157AL y el número de serie de su fueraborda. Los datos de aplicación específica no están disponibles en la ficha actual.

 

Detalles del producto

REC9157AL

Las referencias específicas

Comentarios (0)